Per affidare le nuove rotte dalla Sardegna per Roma e Milano in continuità territoriale si dovrà attendere la gara di fine agosto. Nessuna compagnia, infatti, ha presentato una proposta di accettazione degli oneri di servizio. Il termine scadeva ieri e la procedura avviata dalla Regione, per ora, è andata deserta.
COME FUNZIONA La nuova procedura per affidare le rotte in continuità territoriale per Roma e Milano è fatta di due step: il primo prevede l'accettazione diretta degli oneri di servizio (gli obblighi della continuità: orari, frequenza dei voli e tariffe) senza un contributo in denaro. Chi accetta si aggiudica la rotta e deve garantire i servizi previsti.
Se nessuna compagnia accetta gli oneri di servizio senza contributi, cosa praticamente scontata, allora si dà il via alla gara vera e propria. Per questa seconda parte della procedura i termini dipendono dalla pubblicazione del bando nella Gazzetta europea. La data entro cui presentare le richieste è stata fissata a fine agosto: il 26 per chi vuole effettuare i voli da Alghero per Roma e Milano, il 27 da Olbia e il 28 da Cagliari. Chi si aggiudicherà le rotte riceverà un contributo in denaro. In ballo, come ricorda il consulente della Regione Massimo Deiana, ci sono circa 40 milioni di euro destinati alle compagnie per garantire gli sconti.
LA GARA Entro fine agosto, dunque, si dovrebbero conoscere i nomi dei vettori che potrebbero aggiudicarsi le rotte e incassare i contributi stanziati dalla Regione. In corsa ci sono, come in passato, Meridiana e Alitalia. Le due compagnie hanno chiesto alla Regione i documenti inseriti nel bando di gara e ora i tecnici sono al lavoro per studiare le carte, prima di presentare le proposte. Alitalia, secondo indiscrezioni che circolano negli uffici delle compagnie, potrebbe partecipare alla gara per aggiudicarsi le rotte che vanno da Cagliari per Roma e forse anche Milano. Non è esclusa un'offerta per le rotte in decollo da Alghero, anche se su questo scalo la presenza dell'ex compagnia di bandiera non è così certa come in passato. Sembra che anche Meridiana possa presentare una proposta su Alghero, così come la depositerà certamente per Olbia e per le rotte in decollo da Cagliari.
IL PERICOLO Un anno fa la gara andò deserta: le due compagnie, Meridiana e Alitalia, si misero d'accordo per non partecipare alla gara che prevedeva una tariffa unica per dodici mesi all'anno. A quel punto, il presidente della Regione Ugo Cappellacci ha avviato una serie di incontri, in sede di Conferenza dei servizi, per dare vita a un nuovo modello di continuità territoriale aerea che avrà una tariffa unica, residenti e non, per nove mesi all'anno (45 euro più tasse per Roma e 55 euro più tasse per Milano), e una tariffa diversificata invece nei mesi estivi, con un tetto massimo per i turisti. Il nuovo regime partirà dalla fine di ottobre. ( g. d. )